Потужність Легендарної зарядної станції ТЦ Ретровіль збільшено вдвічі! Це видатна подія у літописі розвитку електротранспорта. На 2021 рік у всій Україні було тільки три експериментальні станції і до них не було вільного доступу. Тільки за домовленістю. Машин теж було не багато, тому розробники станцій та власники електромобілей знали один одного особисто.
І от наприкінці літа, у сірому корпусі, так як вона була на тестовому стенді, станція 30кВт була відкрита для комерційного користування. Одразу ж вона почала приносити купу важливої технічної інформації. Умовно ці данні можна поділити на дві групи: «Дії користувача, що унеможливлюють зарядку» та «Станція не бачить машину». Служби підтримки з ввічливими дівчатами ще не було. Слухавку брали розлючені розробники. Треба додати що й інструкції користування не було. Дві кнопки на корпусі, маленький екранчик та хвилина на те щоб все запустити.
Електромобіль – це більше, ніж просто машина. Це зміна свідомості користувача та нове ставлення до ресурсів.
Крім того електромобілі – це якір для інновацій та корисних екологічних звичок населення і країни.
На станції з початку працювало два протоколи. Умовно «Джилі» та «Ніссан». Хто ж знав що їх буде так багато, як ми маємо сьогодні моделей машин. Дякувати власникам нових електричок за терпіння та «розуміння», після безнадійної години біля станції з інструкціями «Підключіть, Відключіть, Що на екранчику? Повинна заряджати!», вони знаходили час під’їхати до нас для «вивчення питання».
У боксі на Подолі була зібрана аналогічна модель на стенді. «Нову машину» підключали так крок за кроком фіксували від’ємності. Вже готову версію протоколу заливали на комерційну станцію та уважно у режимі он-лайн слідкували за статистикою. Якщо у користувача виникали питання із алгоритмом, телефонували самі, не чекаючи звернення. Загалом на теперішній час існує десь п’ятнадцять модифікацій протоколу.
FLASH — це НАЦІОНАЛЬНА МЕРЕЖА ЕЛЕКТРОЗАРЯДНИХ КОМЛЕКСІВ ТА ДИСТРИБ’ЮТОР ЗАРЯДНИХ СТАНЦІЙ ДЛЯ ДОМУ ТА БІЗНЕСУ ЄВРОПЕЙСЬКОЇ ЯКОСТІ
Ця перша станція відкрила перспективу ринку електротранспорта, як для дилерів, так і для розробників станцій. За півтора року, і це в умовах війни, хлопці з Флеш побудували потужну мережу де станції по 250кВт не викликають подиву — це звичайна річ.
До речі, сірий корпус Першої станції вирішили не змінювати. Бо не важно як виглядає, якщо гарно заряджає.